车辆门禁系统的车辆身份识别主要采用RFID远距离识别技术和车牌自动识别技术。

车道管理终端采用CAN-BUS+ 以太网；双网备份，提高通讯稳定性及带宽。管理系统采用B/S+C/S结构提高操作上的便利，同时采用Linux操作系统，相比以往的Windows操作系统更不容易造成病毒攻击。

采用车辆身份自动识别技术后，车道上只需要接一根网络线、一根电源线，安装的设备只有一台智能闸 IG230。维护简单，安装方便，做到真正意义上的科技与环境和谐统一。

使用道闸时注意预防，注意智能停车场道闸的安装和使用，延长使用时间，这样道闸的使用寿命会增加。

1.智能停车场道闸的安装一般是在水平的路面上。如果有坡度，一定要注意安装规范。

2.智能停车场道闸的安装，线路接好后一定要认真测试。如果测试运行异常，就必须重新安装。

3.道闸的安装和感应线圈的匹配配合都不错。地回路输出扭到路闸，距离越短越好。连接后，巢用干水泥密封。

4.敷设过程中不能损坏接地回路，尽量避免接头。否则，闸门将无法正常开启和下降，车辆将无法自动下降。

5.在出厂前，停车场大门系统已经根据杆长将弹簧调整到力矩平衡。如果根据现场情况加长和切割门杆，应重新调整弹簧力至平衡，否则电机会过热，齿轮箱会过度磨损。

停车场的车牌识别越来越受到车主和停车场经营方的青睐，其的智能化功能能够使车辆快速通行、避免高峰期道路拥堵，用户排队；以车牌号码作为进出凭证，提高车辆停放，解决收费漏洞；省去卡片管理工作，免去用户忘带卡的问题。

停车问题是城市发展中出现的静态交通问题。静态交通是相对于动态交通而存在的一种交通形态，二者相互关联，相互影响。对城市中的车辆来说，行驶时为动态，停放时为静态。停车设施是城市静态交通的主要内容。随着城市中各种车辆的增多，对停车设施的需求量也在不断的增加，如果两者之间失去平衡，停车设施难以满足车辆增长对停车空间的需求，就会出现车是停车难的问题。