使用停车场道闸控制器应注意以下几点：

1.报警功能的性能取决于报警探头的性能。用户应根据报警器的实际需要选择报警探头。控制器出厂时配有热释电报警探头。如果不需要报警功能，保持探头畅通即可。

2.一般电动门的缆芯数不能少于8线(以前是7线，布线不是很合理)。门体电缆中间不应有接头。

3.延时自动停止功能可以根据用户的门行程进行设置，出厂时设置为145秒左右。

4.当控制器出现故障时，应由专业人员维修或与供应商和制造商联系。以免影响故障扩大使用。

5.控制器应保持清洁，以防止水或其他有害物质的侵蚀。清洁橱柜，不要使用有机溶剂。

6.报警探头的输出信号接口类型应为继电器输出接口，电源电压应为12-15V DC，否则不能由本控制器直接供电。探头的功耗应 100mA。根据现场情况，可以使用多个探头(一般1-2个探头为宜)，多个探头并联。探头应避开其他热源或直射光，上方应加防雨罩。

7.遥控发射器应保存在良好的外壳中，以防止挤压、振动、掉落和进水。检查电池电压，必要时更换。当遥控距离太近时，一般应更换电池。电池型号为KC12V-23A。遥控应尽量避开电磁干扰源。

8.当发现门打开和关闭方向相反时，切换控制器的“V”和“W”端子。同样，当停止显示指示的方向与实际方向相反时，按照同样的方法调整接线。

9.遥控器出厂时按编码加密，不能互换。当用户需要修改密码时，厂商可以根据需要修改密码。

近十几年来我国车市机动车增长速度平均在10%—15%，而城市道路平均增长速度只有2%—3%，特别是大城市的机动车拥有量和交通的增长远远超过交通基础设施的增长速度。如北京市，在20世纪90年代，小汽车年平均增长速度达到30%左右，尤其是私人轿车增长更快，1992—1995年年递增率达到45%以上，是全市机动车平均年递增率的三倍，有的年份增长率达到，但城市道路平均增长率仅为1.2%，道路面积增长率为3.7%。在国际上一般认为城市道路面积率（城市道路面积与城市总面积之比）应当在25%为宜。目前美国华盛顿市为43%，纽约、曼哈顿市为35%，英国伦敦市为23%，日本东京为13%，北京市仅为11%。随着机动车数量的日益剧增，很多大中城市不仅出现了道路上动态交通的严重堵塞，而且占用道路停车和占用居住区绿地停车的现象越来越严重，从而进一步加剧了交通个拥挤，破坏了城市的居住环境。现在城市的停车难、乱停车的状况日益严重，已经影响到投资环境和城市形象，引起了各方人士的普遍关注。从总体上看，城市停车难问题的出现主要体现在停车需求与停车空间不足的矛盾、停车空间扩展与城市用地不足的矛盾上。

随着人们生活水平的提高，车辆的急剧增多，人们对停车场的要求也越来越高，随着智能化的停车场管理系统在人们的生活中受到了很多人的青睐，现在越来越的小区都安装智能停车场管理系统，不仅智能化程度越来越高，也给人们的生活带来了便捷和快乐，提升了效率。

车牌识别停车场系统在近两年如此的受欢迎，是因为随着技术的发展，车牌识别的识别率越来越高，在车辆开进停车场的过程中，车牌识别系统能够在很短的时间内对车牌进行识别，同时道闸抬杆，整个停车过程只需短短几秒就可完成。我们怎么才能知道车牌识别停车场系统的识别率呢？为此，我们做了一个测试，让系统安装在一个实际的环境中，全天24小时不间断工作，同时保证的自然车流量不少于1000个，这样我们就可以计算出识别率（自然车流量=全牌正确识别车辆/实际通过的车辆总数）。