电池是勤充电好还是放完电再充电好？
答：由于放电越浅，其循环次数将大幅度增加。因此，按这一理论，勤充电对循环寿命是有益的，但就市场上大量流通使用的充电器来讲，由于受价格因素及技术水平等影响，充电器存在故障率高，可靠性差，精度低等缺陷。因此，有时勤充电反而影响电池的使用寿命。将电池放空再充电，充电次数虽然减少，但放电时由于单体电池之间总会存在差异可能造成某些单格过放电，过放电池充电接受能力会大大降低，引起充电不足的故障，另外由于放完电再充电，充电器重负荷时间长，易损坏充电器。因此，综合上述，我们认为蓄 电池放出电量的 50-70% 时进行一次充电是较合理的，对电池的使用有好处。
电池电压高容量就大吗？
答：电池电压与容量是两个概念，电压与电极材料和电解液浓度相关，电池的容量是活性物质经电化学反应产生电流而释放出来的，它与各活性物质的量，反应条件及利用率，连接等有关，因此电压高不能说容量就高，电压低也不一定容量就低，但在负载情况下电池电压与电池容量成正比。
从维护和保养方面来看，燃油车和新能源车底盘系统的要求也有所不同。燃油车的保养主要关注发动机、变速器和传动轴等部件的磨损情况，定期更换机油、机滤等易损件。而新能源车的保养重点则在于电池组和电动机等部件。在维护时，需要检查这些部件的连接是否紧固、是否存在漏液或过热等情况。此外，新能源车的电池组需要定期进行充电和维护，以保持其良好的工作状态。
为什么铅酸电池改锂电池？
电动车有“3大件”，包括电池、电机、控制器，其实电池可以排在首位，它是电动车的动力来源。
一般铅酸改锂电池，大多数是想要更高的续航能力，更长寿命的电池，比如许多外卖小哥或者跑长途用车，就更倾向于锂电池。