首先咱们了解一下汽车玻璃的修复原理，它主要是使用与玻璃折射系数相同的修复液，采用特殊的工艺，将修复液注入玻璃裂缝，并使其固化，修复液完全取代玻璃间隙中的空气，玻璃和修复液完全粘结成一个整体。这样看起来很简单对吧？但是！也不是任何玻璃都能修复的！
其实关于修复汽车玻璃关键的因素就是汽车玻璃的类型！一般分为两种，分别是夹层玻璃和钢化玻璃。夹层玻璃是两层玻璃中间有一层PVB薄膜，在发生损坏破裂时不会完全破碎，即便发生严重撞击，玻璃也不会脱落，仍然保持相对整体性，没有碎片飞溅，对人身没有伤害，因此夹层玻璃主要被应用在汽车的前挡风玻璃上，一些细小伤口是可以修复的；而钢化玻璃在受到损坏后，会迅速 *** 成无数小颗粒，并且很容易出现脱落现象，在危急时刻可以方便逃生，因此钢化玻璃普遍运用在后风挡及门窗玻璃上，且无法修复。
看到这里关于玻璃能否修复的答案就一目了然啦！只能修复夹层玻璃！也就是前挡风玻璃，一般来说只能修复一些小裂缝或小伤口，如牛眼形伤口、星形伤口、裂纹等，破损点直径在3CM以内，且没有出现长裂纹的情况下一般都可以进行修复，当然，到底能否修补还要请专业的玻璃修补师傅根据实际情况来进行判断。
另外还有一些朋友对于玻璃划痕能否修复存在疑问，其实关于划痕能不能修复，重要的是看刮伤的位置及深浅程度；虽然玻璃修复具有操作时间短、价格较低等优势，但是其单一性也非常明显，所以司机朋友们可以根据车身情况自行定夺，重要的是不管是修复还是更换，一定要去正规店铺进行操作哦！
比较的汽车玻璃制造商
1、福耀玻璃 （FY）
我国的汽车玻璃配套厂商，是一家专业生产汽车玻璃和工业技术玻璃的中外合资企业。目前已经取得了世界八大汽车厂商的认证，主要服务于奥迪、宾利、大众、通用、福特、奔驰、日产、PSA集团、沃尔沃、现代和克莱斯勒等世界品牌
2、旭硝子玻璃（AGC）
旭硝子株式会社，是日本一家玻璃制品公司，母公司是三菱集团，为全球第二大玻璃制品公司，至今超过一百年。旭硝子产品为各种玻璃制品与半成品，及少量化学产品，目前销售对象为LCD制造厂，汽车业、灯具业、建筑业等。
如何看玻璃的生产年份？
“..6”表示年份，就是2016年。黑点在“6”前，表示上半年生产，计算公式是“7-黑点数”，例如车玻璃是..6，就应该是7-2=5，所以这块玻璃应该是2016年5月份生产的；如果黑点在“6”后，则表示为下半年生产，计算公式是“13-黑点数”，如“6..”，表示该车玻璃是13-2=11，就是11月生产的。
无锡汽车玻璃修复
“E”的标志含义
e标志分为两种形式，一种是长方形外框，一种是圆形外框，分别代表不同的含义。长方形外框指在车辆停止或行使状态下，均可正常使用但不是必须使用的产品，例如：车载充电器、车载灯具、车载气泵、车载按摩垫、车载加热坐垫、车载风扇、车载电水壶、车载冰箱、车载咖啡壶、车载电视、车载音响等。
圆形外框指在车辆停止和行使状态下，均必须使用的产品，例如：挡风玻璃、带、前大灯等“e”后面的数字代表颁发该e-mark证书的各个不同欧盟成员国的代号。
E标志只有一种圆形外框，用于汽车零部件认可标志。同样，“E”后面的数字代表颁发E-mark证书的各个不同
成员国的代号
E标志证书的发证机构是ECE成员国的政府部门，各国的证书有相应的编号﹕E1-德国、 E2-法国、 E3-意大利 、E4-荷兰 、E5-瑞典 、E6-比利时、 E7-匈牙利 、E8-捷克、 E9-西班牙 、E10-南斯拉夫、 E11-英国 、E12-奥地利、 E13-卢森堡、 E14-瑞士、 E16-挪威
谈谈如何识别玻璃好坏
汽车玻璃很少有人关注，但它却是车身结构中重要的装备，尤其是前挡风玻璃。认识的一位无锡汽车玻璃修复工给我讲过这样一件事情：每到长假过后，都有不少车辆来到店里更换前风挡玻璃，车玻璃大多数是在行驶中被飞石击伤导致。在更换过程中，发现有不少车使用的是假玻璃，车主竟然毫不知情。
看玻璃商标
车窗玻璃的左下角的玻璃商标大家都知道吧，可以通过它来辨别玻璃的真假。这种商标的印制分为：高温印制和低温印制两种，低温印制的商标用指甲能抠掉的话就能确定这种低温商标玻璃是假的。而高温的是不可能被抠下去的。
一般玻璃商标中体现的内容较多，比如有生产厂家代码、生产日期、玻璃属性及各种认证等，如果没有这些信息，你就要小心了，不排除是假玻璃。真玻璃的商标标字体清晰、均匀，而仿制品的标为后喷上去的，因此字体、图案看上去比较粗糙，带有毛边。
看玻璃磨边
玻璃生产厂家制作工艺精湛考究，每片玻璃的四周都会进行磨边处理，这样做的目的是让玻璃看起来更加精美，不容易出现爆边的情况，而且用手摸上去很光滑细腻。而假冒玻璃的四周磨边较粗糙，边部不整齐，甚至有些小厂家出的玻璃甚至都没有经过磨边这道工序，夹层玻璃之间的PVB胶片会挤出来，还有可能在搬运玻璃时出现划破手的情况。
看玻璃镜托
车内的后视镜都装在前挡风玻璃上的，支撑后视镜的装置我们称之“镜托”。原厂生产的玻璃上都装了这种装置，而且是十分合适的。而小厂家生产的玻璃是没有镜托的，在更换玻璃时用胶水把原镜托固定在玻璃上，看到这种情况可要小心，有可能这种玻璃是假的。
一.汽车行驶在颠簸路面的时候，汽车玻璃会有异响。
原因分析：螺丝或卡扣的松动；门饰板内有异物；玻璃与内压条之间有旷量。解决这种小故障，只需要及时清理异物、紧固玻璃、固定螺丝或是更换内压条就好了。
具体应对方法：
1、螺丝/卡扣松动导致。包括玻璃固定螺丝、升降导轨固定螺丝、门饰板卡扣、门饰板内其他螺丝等。
2、门饰板内有异物干扰。比如名片、硬币等，需清理。
3、玻璃与内压条之间有旷量。紧固玻璃固定螺丝或者更换内压条。
二.车窗玻璃升降的过程中有异响，
玻璃升降导轨润滑不足，玻璃升降部件损坏，需要及时的给导轨清理后增加润滑油和更换升降部件。
三.车窗玻璃升降不顺，这是常遇见的问题
玻璃密封胶条老化，造成升降的阻力变大，及时更换新的玻璃胶条，如果老化的情况并不严重，也可以用石粉润滑一下。玻璃导轨如果卡有异物或是太脏也会造成升降困难，清理导轨并辅助润滑即可。如果上述问题都已经排除，就需要检查升降电机和电瓶电量了。
四. 车窗升降到一半后就降下去了。
这种问题常出现在备有防夹功能的电动车窗上。防夹功能是通过感触阻力来实现的。当车窗玻璃上升时遇到的阻力超过一定数值，升降行为即停止并将车窗自动下降，释放压力保护。车窗胶条老化和升降机故障都能造成这个问题。
遇到汽车故障，有些我们可以自己去解决的。综上可见，简单的清洁车窗滑轨和润滑，可以解决掉使用车窗时遇到的大部分问题。这里给大家介绍自己动手的方法。
使用车窗清洁刷可以比较方便的清理掉滑道理的污垢，如果没有清洁刷，也可以使用粗细合适的筷子，裹上抹布代替。清洁完滑道，可以再喷一些润滑油来保持滑道的润滑。橡胶条老化的问题也是可以通过保养来预防的。可以将表板蜡喷入玻璃两侧胶条内，来回升降玻璃2到3次，发现卡顿、不畅现象减弱，、再次玻璃降到，将表板蜡喷入玻璃两侧胶条内。反复几次，直到升降顺畅无噪音。
汽车玻璃升降器故障其实很常见，如果遇到一定不要慌张，先做一个故障排查，接着就可以“对症下药”，很好的解决这个问题，即使遇到解决不了的也可以找维修人员来帮忙。