物流收取的费用需要视实际的情况而定，例如：

一、电动车无包装

这种通常大的物流公司（德邦物流、佳吉快运、天地华宇）要求你的货品至少有纸箱包装，是木箱包装；通常包装费会很贵，一般纸箱估计要￥100-200元的包装费；木箱估计更贵！运费按重量计算，50Kg以内不超过￥100元，100Kg以内不超过￥200元；另这些大的物流公司都要求保价！一般保价在￥10000.00以内，保费一般￥10-20元左右！也就是说加上包装和保价，估计需要￥300元左右！

二、电动车已经有包装

那么这样只有运费和保价费用了，按上面的算法，重量在50Kg以内估计需要￥100元左右，重量超过50Kg估计需要￥150-￥200元之间！

并不是任何一件物品都可以选择物流来运输的。例如有些危险品就需要避免，例如如果蓄电池是铅酸的，因为含有腐蚀性液体，是不允许托运的。如果不得不选择物流的方式，必须出具相关的证明或者采取措施将危险性降到。托运的话，要去托运部门办理手续，根据重量体积会有不同的价格规定，具体还得去咨询。

电池要走国际物流注意事项：

1. 所有纯电池必须箱中箱包装，且内外箱必须贴好符合航空标准的电池标签；

2. 防火标签： 不可折叠，标准尺寸为：外箱130*120MM 内小防火标为：105MM*74MM

3. 内盒多只能装2个； 内盒要封口，而且内/外箱晃动不能有声响；纯电池单件不能超10kg;每个电池需独立盒子包装。

4. 外箱必须用较新、较硬的箱子包装，且不能用黄胶纸包装；

5. 内包装要求：每个电池需独立包装，并且必须要用单个盒子包装；并且必须盒中盒包装，盒子上要贴防火标签。

6. 发票或运单上需要注明整票货物所有的电池型号（model no）、伏数（V）与安数和类别（干电或锂电）：

7. 干电池、锂电池、锂金属电池3个种类的电池不能混装，锂金属电池不接受和其他2种电池同一票！

8. 货物外箱不可有危险物品标识（航空标识1-9类危险标识）。

9. 不接受超标电池（电池功率不能超100W）。

10. 电池或电池组外表面需标明有型号，伏数与安数，否则不承接。

首先电动车托运回老家按照普遍的托运方式来说，无非就是：物流公司，快递公司、铁路运输。托运电动车物流公司托运虽不是的，但也是比较好的选择，托运费用大概在200-900不等。其次电瓶车如果是买了挺久的，就不必托运回老家了，因为托运的费用可以加点钱再重新买一辆。

如果是长途，建议铁路运输，如云南-拉萨。短途的话，建议找当地的物流公司，划算的，也是的。这里不建议用快递公司，大部分是不寄电瓶车、摩托车之类的，而且比其他两种方式都贵。

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