汽车模具标准件的工作条件很差，有的经常承受较大的冲击载荷，导致脆性断裂。为了防止模具零件在工作中突然断裂，模具应具有高强度和高韧性。结晶器的韧性取决于材料的含碳量、晶粒尺寸和状态。

在模具加工过程中，疲劳断裂往往是由循环应力的长期影响引起的。其形态有小能量、多次冲击疲劳断裂、拉伸疲劳断裂、接触疲劳断裂和弯曲疲劳断裂。模具的疲劳断裂性能取决于材料的强度、韧性、硬度和夹杂物。

当模具工作温度较高时，硬度和强度会降低，导致模具磨损或产生塑性变形。因此，模具材料应具有较高的抗回火稳定性，以保证模具在工作温度下具有较高的硬度和强度。有些模具在工作过程中处于反复加热和冷却状态，使腔表面张力、压力和应力作用，引起表面开裂和剥落，增加摩擦，阻碍塑性变形，降低尺寸精度，导致模具失效。冷、热疲劳是热模失效的主要形式之一。

汽车模具标准件生产后的保养：

生产结束后要进行的检查。模具进行的清擦，保证模具的清洁度。清空废料，保证废料盒中无废料。同时将使用情况详细登记在模具传票上。

1、塑件不足：主要由于供料不足，融料填充流动不良，充气过多及排气不良等原因导致填充型腔不满，塑件外形残缺不完整或多型腔时个别型腔填充不满。

2、尺寸不稳定：主要由于模具强度不良，精度不良，注射机工作不稳定及成形条件不稳定等原因，使塑件尺寸变化不稳定。

3、气泡：由于融料内充气过多或排气不良而导致塑件内残留气体，并呈体积较小或成串的空穴(注意应与真空泡区别)。

4、塌坑(凹痕)或真空泡：由于保压补料不良，塑件冷却不匀，壁厚不匀及塑料收缩大时。

5、飞边过大：由于合模不良，间隙过大，塑料流动性太好，加料过多使塑件沿边缘挤出多余薄片。

6、熔接不良：由于融料分流汇合时料温低，树脂与附合物不相溶等原因，使融料在汇合时，熔接不良，沿塑件表面或内部产生明显的细接缝线。