轿杠式是两个救护员分别用右手握住自己的左腕．再用左手握住对方的右腕，形成轿杠的坐位。伤病员坐在上面，并用双手分别抱住两个救护员的肩膀；拉车式是一个救护员双于从伤病员的腋下抱任其胸部，另一个救护员站在伤病员两腿中间，抱住其双腿，把伤病员拾起。平卧式是2—3个救护员，蹲在伤病员的一侧，分别托住伤病员的头、背、腰、盟和腿部，动作一致地托起伤病员搬走。
风险：其实救护车出交通事故一点都不稀奇，一旦病人或救护人员因救护车事故而伤亡，救护单位是要承担责任的，赔偿是跑不掉的。即使，救护车运行平稳，但患者在救护车途中死亡，家属会不会起诉救护不当，要求赔偿？是完全有可能的。大家可以算算这笔账，你还觉得救护车贵吗？不过救护服务收费标准的透明化是作者一直提倡的。
抢救监护型救护车是名副其实的流动医院，特别适用于远程或高危病人的现场救治。新世代福星救护车采用与福特欧洲同步上市的新世代全顺底盘改装而成，福特进口组成TDCI高压共轨发动机功率达103KW获得国家外观和实用新型两项专利。
症状性食物中毒，广州救护车出租多在食后数十分钟至数小时内发病。其症状有恶心、呕吐、、腹泻、水样便。同食者多在同一时间内先后发病。严重者，可造成脱水和电解质紊乱、休克等。
：鼓励多饮含盐饮料或糖盐水。轻者口服氟哌酸，重者送医院。