带配件香港进口到大陆清关报关

带是运用在设备上的件，乘坐飞机等飞行器，或在高空作业与进行技艺表演时，为保障所用的带子。主要原料是涤纶,丙纶，尼龙。带不单指织带，除了织带，带还有其它零件组装而成。

”带”已成为驾驶员和乘员首要考虑的问题，也是汽车等重要的性能之一。传统的保证行车的部件，如后视镜和左右车门镜（传统的后视系统）、带、AIRBAG（气囊）和ABS（制动防抱死系统）等已被广大驾车人和乘车人所熟悉，并在进口豪华轿车上普遍应用。

汽车带的起源。带作为汽车发生碰撞过程中保护驾乘人员的基本防护装置，它的诞生早于汽车。早在1885年，带出现并使用在马车上，目的是防止 乘客从马车上摔下去。1902年5月20日在纽约举行的一场汽车竞赛上，一名赛车手为防止在高速中被甩出赛车，用几根皮带将自己和同伴拴在座位上。竞赛 时，他们驾驶的汽车因意外冲入观众群，造成两人丧生，数十人受伤，而这几名赛车手却由于皮带的缘故死里逃生。这几根皮带也就成为汽车带的雏形，在汽车上首次使用，便挽救了使用者的生命。

1922年，赛车场上的跑车开始使用带；1955年，美国福特汽车装用了带；1968年，美国规定轿车面向前方的座位均要安装带。欧洲和日本等发达国家都相继制定了汽车乘员必须要佩带带的规定，我国部于1992年11月15日颁布了通告，规定从1993年7月1日起，所有小客车(包括轿车、吉普车、面包车、微型车)驾驶人和前排座乘车人必须使用带。《道路交通法》第五十一条规定：机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴头盔。

世界上带的标准形式是尼尔斯发明的三点式带，这种汽车带开始为人接受始于1967年，尼尔斯在美国发表了《28000宗意外报告》，当中记录了1966年瑞典国内所有牵涉沃尔沃汽车的交通意外，数字清楚显示，三点式带不但在超过半数的个案中，降低甚至避免乘客受伤的机会，更能够保住性命。

自带面世以来至今，已有长达1000万公里的带，装进全世界超过10亿辆汽车内，其长度足以围绕地球赤道250圈，或是往返月球13次之多。然而，重要的是40年内无数生命因而获救，证明三点式带是有效的单一汽车设备。

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