堆垛叉车 电动托盘堆垛车分为全电动托盘堆垛车和半电动托盘堆垛车两种类型，顾名思义，前者为行驶，升降都为电动控制，比较省力。而后者是需要人工手动拉或者推着叉车行走，升降则是电动的。 承载能力为 1.0～2.5吨，作业通道宽度一般为2.3～2.8米，在结构上比电动托盘搬运叉车多了门架，货叉提升高度一般在4.8米内，主要用于仓库内的货物堆垛及装卸。轴距及轮距：叉车轴距是指叉车前后桥中心线的水平距离。轮距是指同一轴上左右轮中心的距离。增大轴距、有利于叉车的纵向稳定性，但使车身长度增加，小转弯半径增大。增大轮距，有利于叉车的横向稳定性，但会使车身总宽和小转弯半径增加。 直角通道小宽度：直角通道小宽度是指供叉车往返行驶的成直角相交的通道的小宽度。以mm表示。一般直角通道小宽度愈小，性能愈好。 堆垛通道小宽度：堆垛通道小宽度是叉车在正常作业时，通道的小宽度。行驶速度：提高行驶速度对提高叉车的作业效率有很大影响。对于起重量为1T的内燃叉车，其满载时行驶速度不少于17m/min。

两类叉车有各自不同的特色跟不足，也都有自己的生存空间，所以不存在其中哪一个完全代替另一个，且它们的实际意义都可以概括如下 1.生产效率高，运行成本低。 机械化搬运不仅比传统的人力搬运作业时间短，而且降低了劳动力的支出和成本，提高了工作效率。在同一个搬运循环中，叉车的动作次数明显降低，叉车相应的轮胎 、传动齿轮 、 油耗等也相应降低，运行成本也相应减小。 2.操作可靠，降低了事故率。 由专业叉车属具制造商设计和生产的针对不同行业工况的属具均设计有装置，在异常情况时所夹(或叉)的货物不易滑落， 如夹类属具的保压装置 ;侧移类属具的末端缓冲装置等，降低了事故率。 3.货物损耗小。 借助于属具特有的夹持 、侧移 、 旋转等功能，货物可以更地被运送或堆高或装卸，进而将货物损耗程度降低。属具的使用也同时降低了托盘的使用频率 ，其相应的采购和维修成本也得到减小。

在同一地域范围内（如车站范围、工厂范围、仓库内部等）以改变“物”的存放、支承状态的活动称为装卸，以改变“物”的空间位置的活动称为搬运，两者全称装卸搬运。有时候或在特定场合，单称“装卸”或单称“搬运”也包含了“装卸搬运”的完整涵义。在习惯使用中，物流领域（如铁路运输）常将装卸搬运这一整体活动称做“货物装卸”;在生产领域中常将这一整体活动称做“物料搬运”。实际上，活动内容都是一样的，只是领域不同而已。

电动叉车电池注意事项： 1、在正常运用时，一个充放电周期内，一个单元电池的水分丢失约4ml/100Ah的水量。例：一个500Ah的单元电池大约应弥补20ml的纯水。 2、补水后，电池液的液位必须不行超出防溅板10mm ，原因为：A．液位过高，电池液容量接触到电池极板间连焊接的铝排，会构成电池液的离子污染，然后使电池组放电加强，危害电池容量和寿命。B．液位过高在时会引起电池液飞溅溢出，导致电池液浓度下降，然后下降电池容量和电池电压。且飞溅起的电池液会对车体和电池形成腐蚀效果。 3、如电池液位缺乏，则在电池运用时，电池极板上端部分会显露于电池液，这样就削减电池极板参与的面积然后下降电池的容量。高温、高湿条件下，气温较高，气候炎热，给驾驶员的作业也会带来很大的影响。