特别强调：

油缸的行程用行程开关控制，不使用时间控制。油缸开合必须使用行程开关。

复位油缸在顶出和复位时必须可靠，安装方式可采取原身或下图结构。两个油缸固定板采用M16螺丝固定，一块固定在动模固定板上，一块固定在顶针板与顶针底板上。

油管采用3/8快接插头。

油缸行程的确定

油缸行程是根据运动部件的行程来确定的，确定油缸行程时还须考虑油缸的活塞端隙。 活塞端隙的作用是使油缸在起动时有足够的油压面积，使油缸能顺利起动，避免因起动油压面积不够而无法起动油缸，此外，减少活塞与缸的冲击。

油缸行程L=运动部件的行程S+2×活塞端隙

（活塞端隙一般选5mm）

拆卸时要按顺序进行。由于各种液压缸结构和大小不尽相同，拆卸顺序也稍有不同。一般应放掉油缸两腔的油液，然后拆卸缸盖，后拆卸活塞与活塞杆。在拆卸液压缸的缸盖时，对于内卡键式联接的卡键或卡环要使用专用工具，禁止使用扁铲;对于法兰式端盖必须用螺钉顶出，不允许锤击或硬撬。在活塞和活塞杆难以抽出时，不可强行打出，应先查明原因再进行拆卸。

在液压油缸的行程末端设置缓冲机构可使活塞部件在到达行程末端时减速到接近于零，以降低因活塞部件的惯性力和液压力所造成的活塞与端盖之间的机械撞击，从而减少噪声，防止液压缸损坏。