当前位置 > 首页 >详细页面
    联系我们

    地址:惠州市惠阳区

    联系:黎生

    手机:

    电话:

    传真:

    Q Q:457235428

    邮箱:13530842478@139.com

    小程序

    重油,渣油,污油延迟焦化生产石油焦及汽柴油装置设备

    2024-11-21 05:00:02 23957次浏览
    价 格:面议

    5、重油、渣油、污油延迟焦化生产石油焦及汽柴油装置设备

    简介:

    重油是原油提取汽油、柴油后的剩余重质油,其特点是分子量大、粘度高。重油的比重一般

    在0.82~0.95,比热在10,000~11,000kcal/kg左右。其成分主要是炭水化点物素,另

    含有部分的(约0.1~4%)的硫黄及微量的无机化合物。其主要用途为工业燃料油。

    石油焦炭简称石油焦。由石油炼制的残油、渣油或沥青经高温焦化而得的固体残余

    物。按质量分为一级品和合格品两种。合格品中又分六种牌号。用于制造电极、电

    石、金刚砂等和用作填充电槽,也用作绝缘材料和燃料等。随着我国工业的飞速发

    展,石油焦的需求也与日剧增。为了提高炼厂效益,以重油、渣油、污油延迟焦化生

    产石油焦及汽柴油,

    自30年代开发成功以来,已成为燃料油型炼厂的主要转化过程。

    延迟焦化为重油加工比较彻底的工艺,它以减压渣油、裂化渣油为原料在500℃的高温

    下进行深度热裂化和缩合反应的热加工过程。生产汽油、柴油、中间馏分(作催化裂化

    原料)、气体和焦炭。

    优点:

    可提高轻质油的收率和脱碳效率。有操作连续化、处理量大、灵活性强、脱碳效率

    延迟焦化装置高的优点。 延迟焦化是一种石油二次加工技术,是指以贫氢的

    重质油为原料,在高温(约500℃)进行深度的热裂化和缩合反应,生产气体、

    汽油、柴油、

    蜡油、和焦炭的技术。所谓延迟是指将焦化油(原料油和循环油)经过加热炉加热迅速

    升温至焦化反应温度,在反应炉管内不生焦,而进入焦炭塔再进行焦化反应,故有延

    迟作用,称为延迟焦化技术。

    工艺介绍

    延迟焦化的工艺流程由不同的类型,就生产规模而言,有一炉两塔流程、两炉四塔流程

    等。其特点是将渣油以很高的流速,在高热的条件下以强烈喘流通过加热炉炉管,在很短时

    间内通过渣油的临界裂解温度范围,达到焦化反应温度,并迅速离开加热炉管,进入焦炭塔

    的反应空间,使裂化、缩合等反应延迟到焦炭塔内进行。

    原料油经换热(190℃)进加热炉对流段升温到350℃左右,进入分馏塔下部换热段与焦

    炭塔顶来的高温油气直接换热,将原料油中轻组分油蒸出,同进又加热了原料油。蒸发

    段温度在360-380℃。若该温度低,冷凝下来的循环油量就大,循环比就大,反之则循

    环比小。分馏塔底温度控制在385-390℃,并且有塔底循环油泵保持油料的不断循环,以

    尽量减少塔底结焦的机会。原料油中蜡油以上的重馏分与来自焦炭塔油气中被凝的循环

    油一起流入塔底,经加热炉辐射进料泵抽出,打入加热炉辐射段,快速升温到500℃左

    右(辐射段入口压力为3.0-4.0MPA)。为了减少加热炉管结焦,入口处注入约为原料油

    量的2%的软化水,使油品以强烈湍流状态通过油品的临界反应区,气液混合物流速提高

    到30-45m/s,达到延迟焦化反应的目的。

    加热炉出口油料通过四通阀进入焦炭塔,依靠本身降温放出的显热进行反应,分解生成

    的油气为430℃左右,从焦炭塔顶引出,进入分馏塔与原料油换热后分割为汽油、柴油、

    蜡油以及焦化气体。缩合生成的焦炭层从下至上逐渐焦结在焦炭塔内壁,焦层上部有泡

    沫层,是反应中的中间产物在高温中起泡所致,泡沫层应该低于焦炭塔的高度。

    焦炭塔是间歇操作,切换周期一般为48小时,其中结焦24小时,除焦等其它操作时间

    24小时。在生产中焦炭塔焦炭及泡沫层料位逐步达到全塔高度的2/3-3/4即停止进料

    ,切到另一个焦炭塔。焦炭塔停止进料后,必须立即吹汽,赶走残余油气,减少焦炭的挥发分。吹热后进行水冷,后进行除焦。焦化富气经压缩机入口分液罐分液后,进入压缩机压缩上升到1.2MPA,然后经富器控冷冷却后进入分液罐,气体进入在吸收塔经柴油吸收,

    吸收后干气送往气体脱硫装置,在吸收塔低饱和吸收柴油在塔底靠自压返回分馏塔作回

    产品分布:

    在典型的操作条件下,延迟焦化过程的产品收率范围如下;

    汽油:8—15%

    柴油:26—36%

    蜡油:20—30%

    气体:7—10%

    焦炭:16—23%

    其产率同时也受约于原料油的性质。

    产品特点:

    焦化汽油的辛烷值很低,一般为51~64(MON),柴油的十六烷值较高,一般为50~

    58。但两种油品的烯烃含量高,硫、氮、氧等杂质含量高,安定性差,只能作半

    成品或中间产品,经过精制处理后,才能作为汽油和柴油的调和组分。焦化蜡油

    由于硫、氮化合物、胶质、残炭等含量高,是二次加工的劣质蜡油,目前通常掺

    炼到催化或加氢裂化作为原料。石油焦是延迟焦化过程的重要产品之一,根据质

    量不同可用做电极、冶金及燃料等。焦化气体经脱硫处理后可作为制氢原料或送

    燃料管网做燃料使用。

    我们的优势:

    1、 优化的工艺路线和工艺操作。

    基于节能减排的深刻理解,我们拥有更好的解决方案和独创的配套设施。它们体现在:

    废水的彻底回收、侧线余热限度的换热利用、机泵变频的节能、加热炉的独特设

    计、改善了烟气的回收,火嘴、吹灰等细节,使热效率大幅的提升,可达90%。

    2、 重新设计的反应系统,独创的筛板结构,反应更完全,量的中间馏分油收

    率及转化率。

    3、 限度的控制各部件的生焦量,超长的运行周期。

    4、 先进的DCS控制系统。控制控制炉温、塔温、液位、压降。

    网友评论
    0条评论 0人参与
    最新评论
    • 暂无评论,沙发等着你!
    被浏览过 8397729 次     店铺编号131250     网店登录     免费注册     技术支持:龙须草     专属客服:帅国莉    

    20

    回到顶部